GIS應用與社區發展之哈瑪星交通問題的改善

一、訪談內容：

1. 臨海二路與壽山街十字路口：因無設置紅綠燈，易發生車禍，甚至有遊覽車直接停放在交叉路口的黃格線上讓旅客下車，阻礙交通動線。 2. 鼓波街與鼓元街的十字路口：附近小吃商家眾多，每逢用餐時間有車多壅擠的現象，且有汽機車亂停的狀況。 3. 臨海三路：為鐵道文化故事館前方的道路，常有遊覽車在此並排停放，造成交通安全的疑慮。 4. 臨海路與臨海二路的十字路口：多輛的大型遊覽車從此進出西子灣風景區，影響其他用路人的交通安全，也有出現旅客汽車的停放問題。 5. 鼓山一路：為西子灣2號出口處，遊覽車常在此臨停讓旅客下車或直接停放在此，甚至出現與公車爭道的現象。 6. 臨海新路：與鼓山一路有著同樣的交通問題，遊覽車的臨停與停放問題也發生在此路路旁。雖然一旁設有停車場，但司機認為停車場收費過高，大多仍選擇臨停在路旁。 7. 鼓山輪渡站：旅客前往旗津的人數眾多，渡輪船班無法有效率地疏散觀光人潮，使在旁邊等候的機車和排隊人潮排到馬路上，影響交通行進。 8. 哨船街：常有旅客不顧左右來車，擅自穿越馬路，使汽機車需要閃避人群，易有險象環生的情況發生。 9. 雄鎮北門：有設置人行道，但許多領隊可能不知道人行道，帶著旅客走在狹小的路肩，相當危險。 10. 臨海二路：商家的送貨車停在路旁卸貨，占用慢車道，使機車和腳踏車進而與汽車搶道，且有視線死角，易有交通意外發生。 11. 濱海一路：為鼓山輪渡站前方的道路，由於鄰近輪渡站，許多遊覽車會臨停在此讓旅客上下車，產生了遊覽車的停放亂象。 12. 駁二的自行車道：常有旅客走在自行車道上，使自行車無法使用車道，需一直閃避人群。 二、歸納哈瑪星地區的交通問題

1. 今昔道路變化不大，腹地狹小。近年來因觀光旅遊業盛行，到哈瑪星旅遊的 遊客眾多，進入風景區的車流量增加，交通堵塞問題嚴重。 2. 遊覽車停車亂象： a. 遊覽車隨意停放路邊讓旅客上下車，甚至並排停放，造成後方交通堵塞問題。 b. 不聽警方勸說，司機到前方繞一下，又回到原地停放，警方勸說無法有效改善停放問題。 c. 尤其到假日，亂停現象更加嚴重。 d. 出現與公車爭道的現象。 e. 自從對遊覽車進行總量管制後，遊覽車卻都停放到捷運西子灣二號出口處及臨海新路上。 f. 遊覽車的數量多，所排的廢氣可能對哈瑪星地區的空氣品質造成影響。 3. 警察機關不論是勸說或是開罰單，都無法有效解決哈瑪星的車輛停放問題，甚至沒有積極管理。 4. 關於大眾交通工具的搭乘情況，多數的旅客會選擇租腳踏車或電動機車來遊覽，較不會使用公車或政府所設置的哈瑪星文化公車。 5. 在訪談中，有提到建設海上運輸系統的可能性，如何利用海運代替陸上交通工具來接送旅客至景點，以疏散網哈瑪星地區的人潮？ 6. 鼓山國小人行步道長有腳踏車或機車騎上去，導致步道被破壞；駁二自行車道變成行人道路，自行車須閃避行人前進。 三、問題意識 綜合上述各哈瑪星交通問題，我們將此次報告主題定為『如何改善哈瑪星地區知交通亂象？』

四、改善想法

交通問題中我們分出了兩大點、六大項來解決，希望能透過實際的改變來改善哈瑪星擁擠的交通問題

在上圖中最重要的部分為臨海二路紫紅色路線，我們將臨海二路預想成一條單行道，方向由濱海二路、臨海二路路口往鼓山一路、臨海二路路口，如此一來遇到假日車流尖峰時刻可以有比現在多出一倍的車流離開哈瑪星地區，以簡短哈瑪星賭塞的時間。 而在臨海二路以南的街道(壽山街、長安街、鼓波街、延平街、麗雄街、臨海一路、濱海一路、濱海二路)行駛方向做了改變，與現在反向，如此一來，來哈瑪星的遊客就一定要進入哈瑪星的店家區，可以增加店家與遊客的接觸機會。 在臨海二路以北的街道(壽山街、鼓波街、延平街、麗雄街、臨海一路)及鼓山一路與部分濱海一路，行駛方向與現在相同，以增加住在哨船頭里的居民回家時的方便性及疏散部分進入哈瑪星地區的車流。

我們希望遊覽車不要開進哈瑪星地區，以減少交通事故以及交通堵塞之問題發生，因此我們想在臨海新路設置一個遊覽車臨時停車區，讓遊客在這裡的人行道下車，再搭配我們的哈瑪星接駁公車就可進入哈瑪星地區或搭乘渡輪去旗津地區。

遊覽車停車是目前哈瑪星地區最嚴重的問題，儘管政府現在已實施總量管制，限制進入哈瑪星地區的遊覽車數量，但在臨海三路路邊扔有些許違規停車的遊覽車，因此我們想請政府對總量管制做些改變：有申請進入哈瑪星地區的遊覽車可以停進上圖中的遊覽車停車場，而沒申請的遊覽車就請他們將遊客放置在臨海新路的臨時停車區，遊覽車就由蓬萊路往七賢三路開走，所有的遊覽車都禁止進入哈瑪星。在另一方面，我們也想請警察局加強取締違規停車的問題，以增加用路人的安全。

此接駁公車路線圖是搭配上述的行車動線改變下去規劃的，在圖中可清出看出公車沿著哈瑪星較多商店的地區外圍來行駛，而在臨海新路的部分，公車可以接駁在臨海新路下車的遊客，然後前往香蕉碼頭與哈瑪星地區，給予遊客自由選擇遊玩的空間。

設置自行車道的原因:哈瑪星地區有3個Ubike站:西子灣捷運站2號出口、西子灣會館旁與中山大學逸仙館側門，但只有駁二鐵道公園周圍有自行車道，另外，哈瑪星地區的道路規劃對自行車族不太友善。 改變: 1.在哈瑪星地區外圍劃設自行車道，連接大馬路與小巷，提供居民與遊客休閒的好去處。 2.在哨船街一直到西子灣會館的兩個Ubike站之間規劃自行車道。另外在哨船頭公園裡也劃設一條給自行車騎的步道。 自行車道連接各個Ubike站，讓自行車好借好還。

改變渡輪航線的原因:濱海2路車潮非常擁擠，有許多人要往旗津，加上原本的車流量，造成嚴重的交通壅塞。 改變: 1.鼓山輪渡站:取消往旗津的航線，在一港口安檢所新增一個碼頭，並新增往英國領事館的路線。如此想往英國領事館的遊客就不用進入哨船街，避免原本就狹窄的街道擠滿遊客。另外在碼頭與英國領事館的馬路上設置行人斑馬線與紅綠燈，避免行人任意穿越馬路造成危險。 2.香蕉碼頭:新增往旗津的航線，香蕉碼頭腹地較大，可以有效避免壅塞。 藉由海運疏散人潮，減少車流量。 總結:我們對交通問題的6個面向所提出的解決方法，希望透過這些改善方式，可以有效解決哈瑪星的交通問題，使大家的生活更加方便。 最後附上我們地圖總結